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NORFOLK, Virginia – Sei anni dopo aver bandito le uniformi da lavoro della Marina combustibili dalle navi, i funzionari stanno celebrando quella che sperano sia l’ultima linea di abbigliamento di bordo pratico, comodo e ignifugo.

Un altro ciclo di test di usura è previsto per luglio, ma se dovesse andare a buon fine questa uniforme in due pezzi potrebbe diventare un capo di abbigliamento opzionale quando ti presenterai a bordo della nave: niente viaggi al Navy Exchange, niente soldi dalla tua indennità annuale per l'uniforme.

E puoi ringraziare il Comando delle Forze della Flotta degli Stati Uniti, che ha sede qui.

"L'operazione è iniziata come una questione di sicurezza e lo è ancora", ha detto al Navy Times il comandante della flotta Rick O'Rawe. "Ma in questo momento, l'uniforme di bordo per tutti è una tuta. Ma non tutti i marinai vogliono, o addirittura hanno bisogno, di una tuta. Quindi trovare un'alternativa basata sul buon senso è ciò a cui dobbiamo arrivare."

Lo Yeoman di prima classe Kelly Pyron del Comando delle forze della flotta degli Stati Uniti, indossa il prototipo di abbigliamento organizzativo in due pezzi ignifugo a bordo della portaerei Harry S. Truman. (Specialista in comunicazione di massa di seconda classe Stacy M. Atkins Ricks/Navy)

Ma le forze della flotta non speravano semplicemente di aumentare la sicurezza con la nuova uniforme ignifuga in due pezzi marittima. I designer volevano anche migliorare la vestibilità, la moda e la funzionalità degli indumenti da lavoro pesanti.

I focus group del 2016 hanno rivelato che l’84% dei velisti intervistati desiderava indossare qualcosa di diverso dalle tute standard.

Un primo ciclo di test di usura lo scorso anno ha scatenato un'ondata di feedback scontenti, dicendo ai designer che anche i velisti vogliono andare da casa al lavoro e ritorno in un comfort robusto.

A più del 70% dei marinai piacevano i tradizionali schemi di colori delle uniformi completamente blu per i gradi di retribuzione E-6 e inferiori, con abiti color kaki per i capi e superiori.

La camicia azzurra "salopette del ritorno al passato" e i pantaloni blu scuro cadevano e anche i motivi in ​​tessuto digitale erano spesso impopolari.

O'Rawe ha detto che molti marinai vogliono che il servizio marittimo "si trasferisca semplicemente in qualcosa che assomigli alla Marina e non come se fossi nei boschi".

Analizzando i sondaggi, Big Navy ha scoperto che i marinai di bordo desiderano semplicemente un'uniforme con la forma, la vestibilità e la funzione del Tipo III, in colori che abbiano senso per gli uomini e le donne di mare.

"Il modello che stanno usando per tagliare la NWU Type III è lo stesso modello che stanno usando per tagliare queste uniformi", ha detto O'Rawe. "È semplicemente fatto di un materiale diverso che è ignifugo ed è di un colore solido, blu solido o kaki."

Lo Yeoman di prima classe Kelly Pyron, Comando delle forze della flotta statunitense, e il Capo comandante della forza Huben L. Phillips, Naval Air Force Atlantic, modellano il prototipo di abbigliamento organizzativo in due pezzi ignifugo a bordo della portaerei Harry S. Truman. La Marina effettuerà un secondo test di usura del prototipo entro la fine dell'anno. (Specialista in comunicazione di massa di seconda classe Stacy M. Atkins Ricks/Navy)

Dopo aver testato quattro varietà di tessuto, i marinai hanno anche preferito un look "rip-stop" più leggero ma con un comfort e una durata migliori rispetto a quello che hanno trovato nelle loro uniformi non ignifughe, secondo il tenente comandante. Jennifer Biby, assistente responsabile del programma per l'abbigliamento organizzativo presso il Fleet Forces Command.

Quelli di grado E-6 e inferiori preferivano il tessuto blu scuro perché nascondeva meglio le macchie e le macchie che i marinai laboriosi raccolgono a bordo di una nave. Ma non volevano che assomigliasse all'uniforme blu della Guardia Costiera.

"La camicetta dell'uniforme della Guardia Costiera è più corta e il colore è più chiaro, più blu reale", ha detto Biby. "Inoltre, il taglio del NWU Type III è molto diverso, quindi sia l'aspetto per gli altri che la sensazione di chi lo indossa non sono gli stessi."

I designer hanno messo insieme tutto questo in un prototipo che i velisti potranno provare quest'estate.

Yeoman 1st Class Kelly Pyron non solo ha partecipato alla prova di usura lo scorso anno, ma ha indossato il prototipo ogni giorno a gennaio per vedere come si adattava.

"Rispecchia l'aspetto del Type III, ma è molto più comodo perché il materiale è più leggero", ha detto. "Di recente ho dovuto indossare le mie Type III per un paio di giorni e non vedevo l'ora di indossare di nuovo questa uniforme di prova."